Экспертиза бесплатно

Друзья, вы готовы к новой «Дуэли легенд»? Тогда поехали! В этом месяце мы решили сравнить самые значимые для советских автомобилистов модели и их иностранные прототипы. Начать мы решили со знаменитой «Копеечки». Бытует мнение, что это точная копия итальянского седана Fiat 124. Однако есть и другое суждение: мол, ничего итальянского в автомобиле со сменой «прописки» практически ничего не осталось. Так в чем же их отличия? На первый взгляд трудно поверить, что в конструкцию Fiat было внесено более 800 изменений: от дверных ручек и замков до подвески, тормозов и двигателя. Фиат продержался на конвейере с 1966 по 1974 гг., в то время как «Единичка» выпускалась с 1970 по 1988 годы. Обе машины заслужили народную любовь и популярность: 124-й стал «Автомобилем года 1967» в Европе, а «Жигули» оказались самым выпускаемым автомобилем в СССР. Несмотря на внешнее сходство, у ВАЗа получилось много серьезных конструкторских отличий, упрощений и модернизаций под «наши» условия эксплуатации. __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #жигули #ваз

Владивосток – это не только тот самый город, где «рельсы вылезали из кармана страны», но и центр целой автомобильной культуры. Только здесь вы сможете увидеть самые крутые, быстрые и изящные автомобили родом из Японии. Некоторые из них стали настоящими живыми легендами, как эта Toyota Land Cruiser 80. Автомобиль и так обладает прекрасными внедорожными качествами, но владелец решил на этом не останавливаться. 80-ка подверглась значительным доработкам: лифт-комплект подвески, серьезные колеса с резиной, мощный кенгурятник и многое другое. Правда, возраст и суровая эксплуатация дали о себе знать: коррозия распространилась по всему днищу, силовым элементам, подвеске – с этим надо срочно что-то делать. Ведь негоже такому брутальному внедорожнику со ржавчиной дружить! Land Cruiser был обработан составом KROWN в нашем центре – теперь ему точно ничего не грозит. Главное, не забывать ежегодно повторять профилактику;) __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #владивосток #landcruiser #лэндкрузер

Друзья, на календаре последний день месяца, а это значит, что пора подводить итоги нашей жаркой июньской «Дуэли легенд»! Кто же стал самым крутым среди бизнес-седанов 90-х? Как вы уже поняли по картинке - Mercedes-Benz S-Class в кузове W140 - легендарнейший автомобиль 20-го века. Своей харизмой, брутальностью и технологическими решениями эта машина удивляет и сегодня, а за коллекционные экземпляры в заводском состоянии покупатели готовы бороться до последнего. Благодарим вас за интерес и голоса в сторис! А мы уже приготовили для вас следующую, не менее интересную дуэль на июль 😉 __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам ⠀ Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень ⠀ Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск ⠀ #krown #krownbelarus #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #mercedes #мерседес #мерседес140

Брутальности нет предела: только посмотрите, какой дорожный монстр заехал на обработку KROWN в Санкт-Петербурге! Но для начала немного истории. Ford F-серии является одной из самых успешных моделей за всю историю компании Ford. С момента своего выхода на рынок аж в 1948 году (!) было продано свыше 27,5 миллионов пикапов F-серии по всему миру: автомобиль получил заслуженную популярность и стал самым продаваемым в Америке и Канаде. К настоящему времени выпущено 13 поколений модели, а с 1999 года F-250 и более тяжелые версии были выделены в отдельную серию Ford Super Duty. Но и у такого здоровяка в версии Super Duty уже есть большие проблемы по кузову: машине не первый десяток лет, поэтому коррозия с Ford’ом уже давно «на ты»: ржавчина обжилась на рессорах, порогах, усилителях, резьбовых соединениях. Такого быть не должно! Именно поэтому F-250 срочно нуждается в обработке нашим составом, чтобы прекратить распространение «рыжей чумы». Мы сделали все возможное, поэтому теперь задача владельца – внимательно следить за состоянием кузова и оперативно реагировать на проблемы. __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #спб #ford #fordf250 #форд

Нужна ли новым автомобилям дополнительная антикоррозийная защита? Предлагаем узнать прямо сейчас! Знали ли вы, что железо всегда стремится вернуться в ту форму, в которой оно находилось до выплавки из руды? Это один из немногочисленных металлов, который вступает в реакцию с водой и кислородом уже при обычной температуре. В итоге получается частично гидратированный оксид железа – та самая ржавчина. На заводах все автомобили в разной степени получают защиту от коррозии. Если производитель позаботился о хорошем грунте, качественной окраске, не пожалел средств на горячую оцинковку кузова и консерванты внутренних полостей, то автомобиль будет долго сопротивляться коррозии. Но на практике часто все иначе: меры заводской защиты от коррозии оказываются неэффективными и недостаточными. Поэтому уже спустя год эксплуатации на кузове автомобиля можно обнаружить первые «рыжики». Для защиты кузовов автомобилей от влаги, реагентов и других негативных факторов, а также для того, чтобы машина спустя несколько лет эксплуатации не имела лишних поводов для торга, мы настоятельно рекомендуем сделать антикоррозийную обработку. Химический антикор Krown Т40 можно наносить в любую пору года и на любой кузов. Большое преимущество канадского состава в том, что он не просто защищает металл, но и останавливает уже начавшийся процесс образования ржавчины. Сделать обработку KROWN никогда не рано, никогда не поздно! __________________________ Записывайся на обработку по ссылке в описании профиля или по телефонам Россия: +7 (812) 244-98-28 – Санкт-Петербург +7 (499) 647-57-67 – Москва +7 (423) 279-99-17 – Владивосток +7 (452) 39-53-28 – Саратов +7 (3452) 564-118 – Тюмень Беларусь: +375 (44)-504 77-77 – Минск +375 (232) 798-444 – Гомель +375 (44) 504-504-1 – Солигорск #krown #krownrussia #krownrustcontrol #ЗаНамиНеЗаржавеет #антикор #сто

Пришло время познакомиться с финальным участником нашей июньской «Дуэли легенд». Грация, размах, прыть... догадались, о ком мы? Верно, о представителе семейства кошачьих – Jaguar XJ! Представительский седан с превосходными динамическими характеристиками – вот как позиционировалось семейство XJ, появившееся в 1968 году. Пятое поколение с индексом X300 вышло в свет в 1994 году и продолжало выпускаться по 2003 г. От предшественника грациозный и стремительный седан отличался классическими сдвоенными передними фарами и широкой гаммой комплектаций. В 1997 году Jaguar подвергся рестайлингу: кузов стал жестче, улучшилась управляемость и повысилась антикоррозийная стойкость. Но самое главное – устаревшие рядные «шестерки» сменились новыми V8 объемом 3.2 (243 л.с.) и 4 литра (290 сил). С флагманским 6-литровым мотором V12 XJ выпускался до 1997 года, затем тот уступил место 370-сильной «восьмерке» с приводным нагнетателем, 5-ступенчатым автоматом и активной подвеской CATS. И да, харизмы ему не занимать! За рулем такого автомобиля время словно замирает, а все вокруг становится незначительным. Кстати, семейство XJ до сих пор верой и правдой служит премьер-министрам Великобритании. Интерьер XJ отделан с особым шиком и роскошью: кожа Connolly, панели из корня ореха, хромированные элементы… Не салон, а гостиная замка! Друзья, время подводить итоги: кто же займет почетное место за звание самого лучшего седана бизнес-класса 90-х – Jaguar XJ или Lincoln Town Car? Решать только вам – ждем ваши голоса и комментарии в сторис;)